升降橫移類機(jī)械式停車庫設(shè)備危險因素及防護(hù)措施
隨著人民生活水平的不斷進(jìn)步和城市交通的迅速發(fā)展，人們擁有一輛快速便捷的小汽車，正從夢想變?yōu)楝F(xiàn)實。但由于城市土地資源的稀缺性，停車難的題目越來越突出。那么，如何更好地利用土地資源和空間，解決停車難的題目呢？機(jī)械式立體停車庫設(shè)備的出現(xiàn)正好可以解決人們的這些困擾。
機(jī)械式立體停車庫設(shè)備屬于國家特種設(shè)備治理部分監(jiān)管的特種設(shè)備之一。因特種設(shè)備具有危險性的固有特性，所以，使用不當(dāng)時往往會釀成生產(chǎn)安全事故。因而，正確地分析機(jī)械式立體停車庫設(shè)備的危險因素，有針對性地采取相應(yīng)的安全應(yīng)對措施，就可以進(jìn)步其設(shè)備的安全性。本文將重點分析目前使用較為廣泛的升降橫移類機(jī)械式立體停車庫設(shè)備的主要危險及原因、應(yīng)對措施，以期引起人們足夠的重視，從而避免風(fēng)險。
運行原理、特點及危害性分析
升降橫移類機(jī)械式立體停車庫設(shè)備主要由鋼結(jié)構(gòu)、載車板、傳動系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)裝置等五大部分組成，布置方式分為全地上布置和半地下布置。
停車設(shè)備的工作原理是：每個停車位都有載車板，所需存取的車輛通過載車板升降和橫移到達(dá)地面層。駕駛員進(jìn)進(jìn)車庫存取車輛，停在地面的車輛只作橫移運行不需升降。上層車位或下層車位要通過中間位橫移空出車位，只有將載車板升或降到地面層，駕駛員才能進(jìn)進(jìn)車庫，把汽車開進(jìn)或開出車庫。
通過對升降橫移類機(jī)械式立體停車庫設(shè)備運行的原理和特點分析及南海高達(dá)技術(shù)人員根據(jù)多年檢驗檢測經(jīng)驗發(fā)現(xiàn)，鋼絲繩傳動裝置、防墜落裝置、人車誤進(jìn)檢出裝置、現(xiàn)場環(huán)境因素等對設(shè)備和職員有較大的危害性。
一、鋼絲繩傳動裝置
對于采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機(jī)械式立體停車庫設(shè)備來說，承載載荷的鋼絲繩運行狀況的好壞將直接影響該停車設(shè)備能否正常使用。升降橫移類機(jī)械式立體停車庫設(shè)備出現(xiàn)此類危險因素主要有三種情況：
?。?）GB 17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4、3、6、1規(guī)定：應(yīng)用于主要部分的滑輪的名義直徑與鋼絲繩直徑比應(yīng)不小于20，對人車共乘式的應(yīng)不小于40。采用鋼絲繩傳動形式的升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，提升鋼絲繩受力復(fù)雜，鋼絲繩除了受拉伸應(yīng)力外，還承受彎曲應(yīng)力、擠壓應(yīng)力以及鋼絲繩捻制時的殘余應(yīng)力。因此，在原設(shè)計中如鋼絲繩與滑輪的直徑之比及鋼絲繩尾端固定點的曲率半徑不符合相關(guān)技術(shù)安全標(biāo)準(zhǔn)，則會造成鋼絲繩在實際運行時，由于受拉伸、交變彎曲和擠壓作用，在彎曲處產(chǎn)生彎曲應(yīng)力和擠壓應(yīng)力，加劇鋼絲繩的磨損，輕易造成疲憊而發(fā)生斷裂現(xiàn)象。
（2）鋼絲繩在運行過程中有碰擦停車設(shè)備鋼結(jié)構(gòu)框架等現(xiàn)象，造成鋼絲繩磨損斷裂而造成事故。
（3）鋼絲繩與載車板采用合金壓縮法和繩卡連接時，因固定點連接質(zhì)量不佳存在一定的危險隱患。如某物業(yè)小區(qū)已經(jīng)安全使用了多年的升降橫移停車設(shè)備，在一次存車過程中，因鋼絲繩斷裂，使載車板傾斜造成多輛轎車嚴(yán)重受損，幸好未造成人身傷害。究其原因在于鋼絲繩在制作時表面已受過損傷，用巴氏合金作聯(lián)接固定時，鋼絲繩表面殘存較多的酸性物質(zhì)，形成對鋼絲繩的腐蝕。鋼絲繩實際使用中，在交變應(yīng)力作用下，使外圈鋼絲繩先斷裂，而后由于鋼絲減少，鋼絲繩承受過載而斷裂。
防范對策：制造單位應(yīng)從停車設(shè)備設(shè)計、零部件生產(chǎn)質(zhì)量（外協(xié)質(zhì)量）和安裝等源頭上把好質(zhì)量關(guān)。使用及保養(yǎng)單位要認(rèn)真做好設(shè)備的例行安全檢查和維保工作，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩上有腐蝕、磨損、斷絲等現(xiàn)象應(yīng)及時更換，嚴(yán)格執(zhí)行國家標(biāo)準(zhǔn)對鋼絲繩報廢的有關(guān)規(guī)定。
二、防墜落裝置
防墜落裝置作為上層載車板到位后的安全防護(hù)機(jī)構(gòu)，其功能是防止載車板因意外情況而發(fā)生墜落現(xiàn)象。該裝置一般為掛鉤形式，采用電磁鐵驅(qū)動和機(jī)械驅(qū)動兩種方式。但由于其受結(jié)構(gòu)設(shè)計公道性、維保質(zhì)量等諸多因素影響，也有釀成安全事故的可能。如：一臺升降橫移類機(jī)械式停車設(shè)備，操縱職員在進(jìn)行調(diào)整車位停放車輛時，忽然發(fā)生上層載車板傾斜塌落，造成停車設(shè)備無法繼續(xù)使用。幸好事發(fā)時該車位無車停放，所以沒有造成財產(chǎn)損失和職員傷亡。究其原因是該設(shè)備安裝完工僅幾個月，由于載車板防墜落裝置的松鉤機(jī)構(gòu)制造精度差，結(jié)構(gòu)也不盡公道且調(diào)整未到位，使得四個松鉤機(jī)構(gòu)在松鉤時不能同步進(jìn)行，造成載車板傾斜塌落。
防范對策：停車設(shè)備操縱者在操縱上層載車板下降時要密切留意其運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)有異?，F(xiàn)象，應(yīng)立即采取緊急止停措施。另外，日常維保職員平時應(yīng)加強(qiáng)檢查并及時調(diào)整。如該裝置各連接部位的螺栓防松銷是否松動缺損，開閉位置是否正確、動作是否靈活、有無卡阻現(xiàn)象、掛鉤是否磨損、焊縫是否良好等。
三、人車誤進(jìn)檢出裝置
GB 17907-1999《機(jī)械式停車設(shè)備通用安全要求》第4.6.2.5規(guī)定：不設(shè)庫門的停車設(shè)備應(yīng)設(shè)人車誤進(jìn)檢出裝置，當(dāng)設(shè)備運行過程中，如有其他汽車或人進(jìn)進(jìn)時，應(yīng)使機(jī)械立即停止動作，以確保安全。由此可見此裝置是預(yù)防設(shè)備運行時，因職員誤進(jìn)而發(fā)生傷害所采取的一種安全保護(hù)措施。特別是作為半地下布置方式的停車設(shè)備，更有可能會發(fā)生職員因車位運行中載車板與底坑邊發(fā)生剪切現(xiàn)象或因空檔（有高度差）而發(fā)生墜落的危險。對此，人車誤進(jìn)檢出裝置有防止發(fā)生剪切作用（車長檢測裝置失效時）和對職員墜落危險有一定的警示作用。（當(dāng)載車板存在高度差時仍有發(fā)生職員墜落的可能，目前檢規(guī)對此題目應(yīng)采取何種安全措施未作規(guī)定，值得商榷。）
防范對策：維保職員要十分留意人車誤進(jìn)檢出裝置性能的好壞，一旦發(fā)現(xiàn)有異常，要及時修復(fù)或更換。尤其對半地下布置方式的設(shè)備，在目前情況下，停車設(shè)備操縱者應(yīng)充分留意設(shè)備運行時的現(xiàn)場狀況，發(fā)現(xiàn)有職員誤進(jìn)（尤其是小孩），應(yīng)及時制止。當(dāng)載車板發(fā)生故障未到達(dá)地面時，應(yīng)在車位前設(shè)置安全警示標(biāo)志或采取其他安全措施。
四、現(xiàn)場環(huán)境因素
目前，相當(dāng)一部分停車設(shè)備建在房屋的地下層，其本身就存在空氣流通不暢的缺陷，加上部分停車設(shè)備使用單位因透風(fēng)設(shè)備損壞未及時修理或節(jié)約用度停用等原因，更使地下層空氣質(zhì)量雪上加霜，危及人的身體健康。
防范對策：使用單位應(yīng)從構(gòu)筑和諧社會、以人為本的高度來認(rèn)真對待這個題目，及時修復(fù)和使用透風(fēng)管道。尤其在車輛進(jìn)出繁忙的大型地下公共停車場所，停車設(shè)備操縱者更要在現(xiàn)場及時組織安排進(jìn)進(jìn)地下層的車輛快速就位并熄火，以減少汽車廢氣的排放。
防患于未然的幾點建議
俗話說：“成事在天，找事在人?！比说囊蛩貨Q定一切。任何設(shè)備都離不開人的操縱或監(jiān)控。綜上所述的危險因素，只要通過設(shè)備治理者、維護(hù)保養(yǎng)者和操縱者各個環(huán)節(jié)共同重視努力，生產(chǎn)安全事故就一定會消除在萌芽中。為此，筆者將提出以下幾點建議：
1.制造單位要嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計要求進(jìn)行規(guī)范、公道設(shè)計。制造過程中要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。安裝過程要按圖施工，不偷工減料。
2.使用單位領(lǐng)導(dǎo)在思想上必須重視安全，在建立和諧發(fā)展社會的過程中必須樹立以人為本的思想，樹立“安全第一”的思想，建立各項安全治理制度并加以落實。只有思想重視才會有安全的行動。停車設(shè)備現(xiàn)場操縱職員要切實加強(qiáng)工作責(zé)任心，嚴(yán)格執(zhí)行操縱規(guī)程。特別對于半地下布置方式的設(shè)備，要做到有專人負(fù)責(zé)，實行設(shè)備運行全過程監(jiān)控。
3.目前停車設(shè)備維保職員素質(zhì)良莠不齊，部分維保隊伍治理比較混亂，維保職員業(yè)務(wù)技能水平和工作責(zé)任心較差，甚至有些維保職員未經(jīng)過正式培訓(xùn)就上崗，因而維保質(zhì)量難以得到保證。另外，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，新機(jī)型、新品種機(jī)械式停車設(shè)備的不斷涌現(xiàn)，也要求維保職員要不斷學(xué)習(xí)，與時俱進(jìn)。所以維保單位加強(qiáng)自身建設(shè)、完善質(zhì)量治理體系，加大對維保職員業(yè)務(wù)技能的培訓(xùn)、職業(yè)道德教育和敬業(yè)精神的培養(yǎng)就顯得尤為重要。只有這樣才能保證停車設(shè)備的維修保養(yǎng)質(zhì)量，減少設(shè)備故障機(jī)率，增加設(shè)備使用的安全系數(shù)。
